Historia del Aeropuerto de Jerez de la Frontera (Historia de los aeropuertos españoles)

Historia del Aeropuerto de Jerez de la Frontera (Historia de los aeropuertos españoles)

Los orígenes del aeropuerto de Jerez de la Frontera se pueden fijar en torno a 1937, cuando empezaron los trabajos de explanación de los terrenos en la finca denominada "Dehesa de Angulo", y donde, además del primer aeródromo, se fundó la Escuela de Transformación, para la formación superior de pilotos. Desde su apertura al tráfico civil en 1946 y posteriormente al tráfico internacional de pasajeros no ha dejado de crecer, superando el millón y medio de pasajeros, según los datos previstos para 2007. Para afrontar este reto, el Plan Director de este aeropuerto define las grandes líneas de desarrollo del mismo, de forma que las instalaciones estén a la altura del crecimiento esperado. En este sentido, y entre otros proyectos, están previstas las siguientes actuaciones: ampliación de la terminal de pasajeros, de su pista de vuelos y la construcción de una nueva terminal de carga. Toda esta evolución, y sobre todo los apasionantes comienzos de la aeronáutica en estos parajes, que se remontan a la aerostación, así como el continuo esfuerzo y progreso de autoridades, profesionales y lugareños para convertir este aeropuerto en un símbolo de modernidad y orgullo para los gaditanos, se recogen en estas páginas, ilustradas con multitud de fotografías y otro material gráfico de las distintas épocas. Todo ello convierte a esta publicación en un auténtico testimonio de la historia no sólo de la aeronáutica, sino también de la provincia de Cádiz durante estos años. Índice de la publicación: 1. De los globos a los hidroaviones La dirección de los globos Un avión en la bahía Las primeras oportunidades para el transporte aéreo Fabricando aviones La organización del transporte aéreo De CLASSA a LAPE Cádiz y la hidroaviación Una esperanza perdida 2. La formación aeronáutica El nacimiento de un aeródromo militar La Guerra Civil y Ala Littoria Un avión o un aeródromo La escuela de transformación Ratas en la bodega El Ministerio del Aire De la Escuela de Transformación a la Escuela de Polimotores El renacer de la industria aeronáutica gaditana Un nuevo impulso al tráfico aéreo Aviación y comercio, Aviaco El nacimiento de los vuelos chárter 3. El transporte aéreo comercial Puente aéreo sobre el Estrecho La mejora de la infraestructura El Plan General de Aeropuertos y Rutas Aéreas de 1964 - 1967 Nuevas esperanzas para el transporte aéreo Helicópteros españoles en Rota Primeros pasos de la aviación deportiva jerezana De nuevo Aviaco La nueva organización del transporte aéreo europeo Plan Director del Aeropuerto Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea La nueva terminal El desarrollo del tráfico aéreo La formación aeronáutica El mañana es hoy Anexo 1: Estadística, delegados, directores y bibliografía
Estado: Aceptable
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Los orígenes del aeropuerto de Jerez de la Frontera se pueden fijar en torno a 1937, cuando empezaron los trabajos de explanación de los terrenos en la finca denominada "Dehesa de Angulo", y donde, además del primer aeródromo, se fundó la Escuela de Transformación, para la formación superior de pilotos. Desde su apertura al tráfico civil en 1946 y posteriormente al tráfico internacional de pasajeros no ha dejado de crecer, superando el millón y medio de pasajeros, según los datos previstos para 2007. Para afrontar este reto, el Plan Director de este aeropuerto define las grandes líneas de desarrollo del mismo, de forma que las instalaciones estén a la altura del crecimiento esperado. En este sentido, y entre otros proyectos, están previstas las siguientes actuaciones: ampliación de la terminal de pasajeros, de su pista de vuelos y la construcción de una nueva terminal de carga. Toda esta evolución, y sobre todo los apasionantes comienzos de la aeronáutica en estos parajes, que se remontan a la aerostación, así como el continuo esfuerzo y progreso de autoridades, profesionales y lugareños para convertir este aeropuerto en un símbolo de modernidad y orgullo para los gaditanos, se recogen en estas páginas, ilustradas con multitud de fotografías y otro material gráfico de las distintas épocas. Todo ello convierte a esta publicación en un auténtico testimonio de la historia no sólo de la aeronáutica, sino también de la provincia de Cádiz durante estos años. Índice de la publicación: 1. De los globos a los hidroaviones La dirección de los globos Un avión en la bahía Las primeras oportunidades para el transporte aéreo Fabricando aviones La organización del transporte aéreo De CLASSA a LAPE Cádiz y la hidroaviación Una esperanza perdida 2. La formación aeronáutica El nacimiento de un aeródromo militar La Guerra Civil y Ala Littoria Un avión o un aeródromo La escuela de transformación Ratas en la bodega El Ministerio del Aire De la Escuela de Transformación a la Escuela de Polimotores El renacer de la industria aeronáutica gaditana Un nuevo impulso al tráfico aéreo Aviación y comercio, Aviaco El nacimiento de los vuelos chárter 3. El transporte aéreo comercial Puente aéreo sobre el Estrecho La mejora de la infraestructura El Plan General de Aeropuertos y Rutas Aéreas de 1964 - 1967 Nuevas esperanzas para el transporte aéreo Helicópteros españoles en Rota Primeros pasos de la aviación deportiva jerezana De nuevo Aviaco La nueva organización del transporte aéreo europeo Plan Director del Aeropuerto Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea La nueva terminal El desarrollo del tráfico aéreo La formación aeronáutica El mañana es hoy Anexo 1: Estadística, delegados, directores y bibliografía

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• Muy bueno: el libro se puede regalar. Libro en excelente estado con pequeños defectos en la cubierta, el lomo, las esquinas y las páginas interiores. Sin notas, marcas, inscripciones y anotaciones manuscritas en las páginas de lectura.

• Bueno: la cubierta, el lomo, las esquinas y las páginas interiores pueden estar dañadas (por ejemplo: esquinas rozadas, ligeras marcas de desgaste). Puede haber pasajes subrayados y algunas notas al margen que no afectan a la lectura del texto. Puede haber una dedicatoria o el nombre de un propietario anterior en la guarda. Las páginas del libro pueden estar amarillentas.

• Aceptable: ideal para libros que se llevan a todas partes (vacaciones en la playa, en la montaña, etc.). La cubierta, el lomo, las esquinas y las páginas interiores presentan defectos visibles, a menudo pronunciados, que no afectan a la lectura. Puede haber pasajes subrayados y algunas notas en los márgenes que no afectan a la lectura del texto. Puede haber una dedicatoria o el nombre de un propietario anterior en la guarda. Las páginas del libro pueden estar amarillentas.

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